আপনার গাড়িটি অটোপলট হলে, আপনি কি নিতে পারবেন?

অক্টোবরে যখন টেসলা মোটর তার গাড়ির "অটোপিলট" বৈশিষ্ট্যটি সক্রিয় করে তখন এটি ভিডিওর জন্য দীর্ঘ সময় নেয় নি। ড্রাইভারগুলি পাগলের মতো চেষ্টা করে - গাড়ি চালানোর আসনটি নিয়ন্ত্রণে সম্পূর্ণভাবে ছেড়ে দেয়ার চেয়ে আর বেশি কিছু নয়।

স্টান্টগুলি মূঢ় কিন্তু তারা উদ্বেগের বিষয়টিকে তুলে ধরেছে যে কারখানায় স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তির ক্রমবর্ধমান ব্যবহার : যদি একটি গাড়ি নিজে ড্রাইভিং করে তবে কি ড্রাইভার এখনও রাস্তায় মনোযোগ দেবে?

তেসলা থেকে উপদেশটি স্পষ্ট: "অটোস্টেয়ারটি সক্ষম হলে নিযুক্ত এবং সচেতন থাকুন" এবং "আপনার হাত চাকাতে রাখুন।"

কিন্তু যে কাজ করা তুলনায় সহজ বলেছে।

সাস্ত্রের স্বতঃস্ফূর্ত সড়ক চিহ্নগুলি সনাক্ত করে একটি গাড়িকে রাখে এবং রাস্তার পাশে ঘুরতেও কাজ করে, তাই ড্রাইভারগুলি দৃশ্যের পাসটি দেখার মাধ্যমে বামে থাকে।

"আমরা মনোযোগ দিন, আমরা উদাস পেতে, "স্টিফেন Casner, একটি গবেষণা মনোবৈজ্ঞানিক বলেন, বলেন NASA যিনি বছর ধরে অটোপলোট প্রযুক্তিতে বিমানের প্রভাব পড়ছে এবং এখন গাড়ি দেখছে।

প্রযুক্তির উপর নির্ভরতা

যখন Google তার কর্মচারীদের একটি প্রোটোটাইপ স্ব-ড্রাইভিং গাড়ীতে কাজ করার জন্য যাত্রার সুযোগ দেয়, এটি আবিষ্কার হ্যাঁ ওটাই. ড্রাইভার দ্রুত রাস্তা দিকে মনোযোগ বন্ধ বন্ধ এক দৃষ্টান্তে, একটি গাড়ির ফোনের চার্জার অনুসন্ধানের জন্য পিছনের আসনটি চালু হয়ে গিয়েছিল যখন গাড়ির ফ্রি-ওয়েতে 65 মাইল প্রতি ঘন্টায় ভ্রমণ করা হয়েছিল।

মার্টিন উইলিয়ামস

একটি গুগল স্ব-ড্রাইভিং কোম্পানির সদর দফতর ক্যালিফোর্নিয়ার মাউন্টেন ভিউতে, ২9 শে জুন, ২013 তারিখে।

"তারা বিশ্বাস করে যে তারা কাজ করে তা দ্রুত দ্রুত মানুষকে বিশ্বাস করে। ফলে তাদের ড্রাইভিং করার সময় তাদের ড্রাইভিং করার কাজে অসুবিধা হয় না। সুইচ অফ এবং শিথিল করুন, "কোম্পানির এক সাম্প্রতিক রিপোর্টে বলা হয়েছে।

তবে ড্রাইভার স্বয়ংক্রিয় স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং টেকনোলজি বন্ধ করতে পারে না। কারও কারও কারও পাইলট করার জন্য কম্পিউটারটি বেশ ভাল কাজ করে, এমন সময় থাকে যখন এটি কি ঘটছে তা বোঝা যায় না, উদাহরণস্বরূপ যদি এটি রাস্তার চিহ্নগুলি হারিয়ে যায়, এবং ড্রাইভারগুলি দ্রুত উঠতে হবে।

ড্রাইভার মূলত বলা হচ্ছে, "আমরা এটা করতে চাই না, কিন্তু আমরা আপনাকে এই কাজ করতে ভান করতে চাই," নাসা এর ক্যাসনার বলেন। "এটি আমাদেরকে একটি অদ্ভুত ভূমিকা রাখে।"

যখন তিনি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ীর একটি ফ্রিওয়েতে ড্রাইভিং নিয়েছিলেন, তখন তাকে প্রযুক্তির সাথে আরামদায়ক হওয়ার জন্য দীর্ঘ সময় নেননি। তিনি বলেন, "কিন্তু এক জিনিস যা আমি উপলব্ধি করলাম যে, এই পরিস্থিতির মধ্যে আমি কতটা দুর্বল ছিলাম, অটোমেশনটি হঠাৎ আমাকে প্রয়োজন বা ছেড়ে দেওয়া উচিত।"

ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) এর একটি সাম্প্রতিক গবেষণা এবং অটো দ্বারা সমর্থিত নির্মাতারা কয়েকটি ড্রাইভারকে 17 সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে গাড়ি চালানো শুরু করার জন্য স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কাছ থেকে একটি টেকওভারের অনুরোধে প্রতিক্রিয়া জানায়। সেই সময় ড্রাইভারগুলি বিশেষত একটি দ্রুতগতিতে ফ্রীওয়েতে নেই।

ড্রাইভারের বিক্ষেপ

ড্রাইভিং ড্রাইভিংয়ের সময় ড্রাইভগুলি নিখুঁত থাকার সময় চালকদের অসুবিধা দেখা দেয় এমন প্রচুর প্রমাণ আছে বা তাদের জন্য কিছুই নেই।

দেখুন ড্রাইভার কোন স্টপ লাইটে এবং আপনি তাদের স্মার্টফোনের দিকে তাকিয়ে দেখবেন, যখন boredom কিছু ঝুঁকিপূর্ণ আচরণ থেকে কিছু মানুষ push।

দক্ষিণ ডাকোটা, যারা দীর্ঘ, সোজা রাস্তা নেভিগেশন প্রচলিত গাড়ি চালানোর সময় ব্যয় যারা কলেজ ছাত্রদের অধ্যয়ন সামান্য ট্র্যাফিকের সাথে, মাল্টিটাস্কিং হল আদর্শ। সিডনি স্ট্রাকম্যান-জনসন, সাউথ ডাকোটা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ড। সিক ডক্টোটার বলেন, "রাস্তার উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করার প্রয়োজনে শিক্ষার্থীরা লেখাপড়া, পড়াশোনা, চলচ্চিত্র দেখতে এবং এমনকি যৌনমিলন শুরু করে।

" এটা আশ্চর্যজনক যে আরো কিছু নেই দুর্ঘটনা, "তিনি বলেন।

টয়োটা মোটর

টয়োটা এর হাইওয়ে টিমম্যাট, একটি সংশোধিত লেক্সাস জিএস কোম্পানিটি পরীক্ষামূলক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি ব্যবহার করছে।

২014 সালের একটি গবেষণায়, পুরুষদের এক তৃতীয়াংশ এবং জরিপে 9 শতাংশ নারী জরিপ চালায় ড্রাইভিং যখন যৌন কর্মের মধ্যে আকর্ষিক রিপোর্ট বিশ্ববিদ্যালয় এ। প্রতি ঘন্টায় 61 থেকে 80 মাইল গতির মধ্যে প্রায় অর্ধেক গতিপথ ঘটে এবং তৃতীয়বারের মত তাদের গাড়িগুলি অন্য লেনের মধ্যে চলে যায়, অথবা তারা দ্রুত গতিতে শেষ হয় কারণ তারা পুরো মনোযোগ দিচ্ছে না।

স্ট্রোকম্যান-জনসন বলেন তিনি অস্থিরতাপূর্ণ সিস্টেমের মতো আরও ভালোভাবে চালিত হওয়ায় ড্রাইভাররা আরও বেশি বিক্রিত হবেন এবং রাস্তায় নজর রাখার ব্যাপারে এমনকি কম যত্ন নেবেন।

একটি নতুন ধরনের দুর্ঘটনা

স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি যথেষ্ট নতুন যে রাস্তাটির দিকে মনোযোগ না পেলেও কোনও বড় দুর্ঘটনা দেখা যাচ্ছে না। কিন্তু তারা সম্ভবত আসছে।

"ভবিষ্যতে, আমি মনে করি আমরা স্বতঃস্ফূর্ত গাড়ী বৈশিষ্ট্য দ্বারা আনা চরম ব্যবধান সম্পর্কিত একটি নির্দিষ্ট ধরনের দুর্ঘটনা আছে চলুন," স্ট্রোকম্যান-জনসন বলেন। "গাড়ী দুর্ঘটনা মধ্যে complicit হয়ে যায়।"

কিন্তু যখন এটি ঘটে, এটা গুরুত্বপূর্ণ মানুষ অপ্রতিরোধ্য এবং স্ব ড্রাইভিং গাড়ি নিরাপদ নয় যে না, নাসা এর Casner বলেন। প্রযুক্তির প্রতিশ্রুতির পিছনে শেষের সংঘর্ষের অবসান ঘটিয়েছে - সবচেয়ে দুর্ঘটনা ঘটছে গাড়ির দুর্ঘটনা - এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে জীবন বাঁচাতে পারে।

"ভয় যে এমন এক দুর্ঘটনা হতে পারে যে মানুষ প্রতিক্রিয়া করবে , এবং যদিও আমরা অন্যান্য শ্রেণীর হাজার হাজার জীবন বাঁচিয়ে রেখেছি, সেখানে একটি অপ্রতিভ্যতা থাকবে কারণ 'একজন ব্যক্তি একটি কম্পিউটারের দ্বারা নিহত হয়', তিনি বলেন।

নিসান

নিসানের আইডিএস ধারণা কার, এ উন্মোচন অক্টোবর 28, 2015 এ টোকিও মোটর শো, বৈদ্যুতিক গাড়ির এবং স্বায়ত্বশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি সম্মিলন। এখানে এটি একটি ইভি লেনে ড্রাইভিং দেখা যায়।

এখনকার জন্য, ড্রাইভারগুলি কীভাবে চালানো হয়, ট্র্যাফিকের অবস্থা সম্পর্কে সচেতনতা এবং মিনিট বা ঘন্টার মধ্যে কাজ না করার ব্যাপারে প্রস্তুত হিসাবে ভাল উত্তর নেই কিছু।

এয়ারলাইনস একই সমস্যার সঙ্গে লড়াই করেছে এবং এখনও একটি উত্তর আসা পর্যন্ত, ক্যাসনার বলেন, প্রায় 30 বছর ধরে অটোপিয়ট থাকার সময়। কিন্তু বিমানের মধ্যে পাইলটরা ক্র্যাশের বিপদের বিপদের আগে কী ঘটছে তা দেখার জন্য অন্তত একটি মিনিট বা তারও বেশি সময় থাকে। কার ড্রাইভার প্রায়ই কম সময়ের জন্য চিন্তা করে।

যতক্ষণ না যানবাহনগুলি সত্যিই স্বয়ংসম্পূর্ণ হয়ে ওঠে, এবং ড্রাইভারগুলি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং কিছু করার ব্যাপারে উদ্বিগ্ন হতে না পারে, একটি উত্তর ইচ্ছাকৃতভাবে এমন জিনিস তৈরি করতে পারে যা ড্রাইভারকে করতে হবে , ক্যাসনার বলেন। কিন্তু কোনটিই তা খুঁজে পায় নি।

এখনকার জন্য, তাসলা এটির অটোপলট মোডটি সামঞ্জস্য করার জন্য যখন এটি ব্যবহার করা যেতে পারে তখন সীমাবদ্ধতা স্থাপন করতে বলেছে। এটি এখনও কোন পরিবর্তন বিস্তারিত না, কিন্তু তারা আশা করতে পারে কমপক্ষে ড্রাইভার এর আসন মধ্যে যখন সিস্টেম নিযুক্ত করা হবে প্রয়োজন।

"YouTube এ কিছু বেশ পাগল ভিডিও হয়েছে," এলোন Musk Tesla সাম্প্রতিককালে বলেন উপার্জন কল "এটা ভাল নয়।"