গাড়ি এবং পথচারী সংঘর্ষ? শীঘ্রই এর জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন হবে

গাড়ি ও পাদচরণের মধ্যে যে কোনওরকম হৃদয়-বন্ধন বন্ধ করার জন্য গাড়ি ও স্মার্টফোনে একসঙ্গে বন্ধন করে এমন নিরাপত্তা ব্যবস্থা হতে পারে এই বছরের শেষে দ্বারা প্রমিত।

প্রযুক্তির কাছাকাছি গাড়ির গাড়ির একটি স্বল্প পরিসীমা রেডিও চ্যানেলের উপর স্মার্টফোনের সম্প্রচার তথ্য জড়িত থাকে, তাই একটি সংঘর্ষ সম্ভবত হয় কিনা গাড়ী নির্ধারণ করতে পারেন। আজকের রাডার-ভিত্তিক সিস্টেমের বিপরীতে, এটি অন্ধ কোণে সতর্ক করার ক্ষমতা রাখে এবং ড্রাইভার ও পথচারীর উভয়ই সতর্ক করতে পারে।

এটি হন্ডা প্রকৌশলী কর্তৃক বিকশিত হচ্ছে এবং গত সপ্তাহে মাউন্টেনের কোম্পানির নতুন গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রে প্রদর্শিত হয়েছে দেখুন, সিলিকন ভ্যালির হৃদয়ে দেখুন।

একটি পার্কিং লটে সংঘটিত বিক্ষোভের সময়, একটি গাড়ি ধীরে ধীরে একটি স্পেসের জন্য একটি সারি চলাচল করছিল। ড্রাইভারের সামনে এগিয়ে যাওয়া এবং অদৃশ্য, একটি পথচারী একটি গাড়ী এবং এসওভি মধ্যে সঙ্গীত শোনার সময় চলমান, এবং আসছে গাড়ির পথের মধ্যে ধাপে ধাপে।

মার্টিন উইলিয়ামস

হোন্ডার ডিএসআরসি প্রযুক্তির একটি বিক্ষোভ তার 23 জুলাই, ২013 তারিখের মাউন্টেন ভিউতে গবেষণা ল্যাব।

পথচারীর উঠাবার আগে সেকেন্ড এবং দুটি সংঘর্ষের কাছাকাছি আসতে পারে, একটি সতর্কবাণী গাড়ীতে ধ্বনিত: "বিক্ষিপ্ত পথচারী" এবং গাড়িটির এলসিডি স্ক্রিনে একটি সতর্কবাণী ব্রেক । পথচারী খুব একটি অনুরূপ সতর্কতা পেয়েছেন, তাকে বলার জন্য দেখুন। যদি ড্রাইভারটি ব্রেক না করে, তাহলে গাড়ীটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে থামবে।

হন্ডা তিন বছরের জন্য প্রযুক্তিতে কাজ করছে এবং প্রথমবারের মতো এই বছরের শেষের দিকে মানচিত্রের জন্য জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে , হুন্ডা আরএডিডি এর একটি প্রধান প্রকৌশলী সু বাই বাই, যিনি এটি উন্নয়নশীল।

তিনি বলেন যে এটি কোয়ালকমের শ্রমিকদের সাথে একটি সাক্ষাত্কারের পরে এসেছিল যখন যুক্তরাজ্যে একটি কনফারেন্সে তারা তাদের সাথে কথা বলত কিভাবে দুই কোম্পানি একসঙ্গে কাজ করে এবং Qualcomm সেলফোন চিপ সঙ্গে হন্ডা গাড়ির tying ধারণা সঙ্গে এসেছিল।

যোগাযোগ বুদ্ধিমান পরিবহন সিস্টেমের জন্য নিবেদিত হয় যে 5.9GHz ব্যান্ড একটি চ্যানেলের উপর সঞ্চালিত হয় এটি বর্তমান স্মার্টফোনগুলিতে ব্যবহৃত একটি ফ্রিকোয়েন্সি নয়, কিন্তু যথেষ্ট পরিমাণে যে Qualcomm ইঞ্জিনিয়াররা একটি ফার্মওয়্যার পরিবর্তন নিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছে যাতে এটি একটি অফ-দ্য-বালুফ হ্যান্ডসেটে কাজ করে। ফোনটিতে কোন কাস্টম হার্ডওয়্যার প্রয়োজন হয় না।

পথচারীর অবস্থান এবং আন্দোলনের দিকনির্দেশনা ছাড়াও, পাদলেখকে বিভ্রান্তিকর হতে পারে কিনা তা ট্রান্সমিট করে, উদাহরণস্বরূপ যদি ব্যক্তি সঙ্গীত শোনার বা হাঁটার সময় ইমেল রচনা করে।

রাডার-ভিত্তিক এন্টি-টাঙিশন সিস্টেমের প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে নয় বরং নিরাপত্তার আরেকটি স্তর প্রদান করা।

প্রস্তাবিত মান অন্যান্য রাস্তাঘাটের জন্য এবং উচ্চতর স্তরের যেমন কর্মী শ্রমিক, পুলিশ এবং জরুরী ক্রু, সাইক্লিস্ট বা প্রতিবন্ধী স্ট্যান্ডার্ডটি দেখায় যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয়ান অটোমোকার্সের কাছ থেকে সহায়তা পাবে, তাই এটি আন্তর্জাতিকভাবেও কাজ করতে পারে।