অডি এর বৈদ্যুতিক, স্ব ড্রাইভিং গাড়ী এখনও একটি ধারণা হয়

অডি ই-ট্রন ক্যাত্ত্রো একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক চিপ ইউটিলিটি গাড়ি যা ট্রাফিক জ্যামের মাধ্যমে নিজেকে চালিত করে এবং পার্কিং স্পট খুঁজে পেতে পারে, কিন্তু এটি একটি বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে। ধারণা গাড়ী জার্মান অটোমায়ার পরিবহন ভবিষ্যতের হিসাবে দেখায় কি, কিন্তু এই মত একটি গাড়ী গোপনীয়তা অ্যাডভোকেস অচল হতে পারে

ই-ট্রন একটি ভবিষ্যৎ ড্যাশবোর্ড ব্যবহার করবে যা বক্ররেখাগুলি AMOLED স্ক্রিনগুলি পূর্ণ। স্ক্রিনগুলি বেশিরভাগ গাড়িগুলিতে পাওয়া বোতাম এবং knobs এর প্যানেলগুলি প্রতিস্থাপন করে।

গাড়ী চলন্ত প্যানেল যা গাড়ির আরো বায়োডায়ডিমাইজ করতে সরান। হুগ উপর Louver slats খুলুন এবং তাপ ব্যবস্থাপনা উপাদান অতীতে airflow বাড়াতে বা হ্রাস বন্ধ করতে পারেন। প্যানেল ছাড়াও, গাড়ী গতি এবং ভূখণ্ড উপর নির্ভর করে তার ড্রাইভ উচ্চতা বাড়াতে পারে এবং নিম্ন।

[আরও পড়ুন: আপনার নতুন পিসি এই 15 বিনামূল্যে প্রয়োজন, চমৎকার প্রোগ্রাম]

গাড়ী এর মস্তিস্কে কেন্দ্রীয় ড্রাইভার সহায়তা নিয়ন্ত্রক বা zFAS। এটি ট্যাবলেট কম্পিউটারের আকারের একটি সার্কিট বোর্ড। ZFAS গাড়ী এর 3D ক্যামেরা, লেজার স্ক্যানার, রাডার এবং অতিস্বনক সেন্সর থেকে তথ্য প্রক্রিয়া করবে

অডি'র ইলেকট্রনিক বিকাশের নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট রিকি হুদি বলেন, "জেডএফএএস সড়ক মডেলের সাথে গাড়ি সেন্সর থেকে ডাটা তুলনা করতে সক্ষম হবে"।

তিনি বলেন যে স্বয়ং ড্রাইভিং যানবাহনগুলি ক্লাউডে ডেটা প্রেরণ করবে যাতে অন্যান্য গাড়ির বিভিন্ন পরিস্থিতিতে উপকৃত হতে পারে।

"প্রত্যেক গাড়িরই ক্লাউড থেকে রিয়েল টাইম ডেটার অ্যাক্সেস পাবে এবং পরিবর্তন করতে পারে এবং প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে সিইএস-এ একটি সংবাদ সম্মেলনে তিনি বলেন, "গাড়ি চালনার ধরন এবং স্বার্থের ব্যক্তিগত পয়েন্ট শেখার পরে ড্রাইভারগুলি প্রয়োজনের কথা ভাবতে সক্ষম হবে।"

গাড়ি চালানো হবে একটি তরল cooled লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 95 কিলোওয়াট একটি শক্তি ক্ষমতা সঙ্গে। তিনটি ইলেকট্রিক মোটর গাড়িটি প্রায় 4 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টায় 0-60 মাইলের বেশি হতে পারে।