ড্রাইভারহীন গাড়িগুলি মানবাধিকার লঙ্ঘন করে, আমরা আমাদের সহজাত মানব যুদ্ধকে হারাতে পারি [

কম্পিউটার অ্যালগরিদমগুলি যে পাইলট স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি শীঘ্রই মানুষের চালকদের কার্যকরী সমার্থক বলে বিবেচনা করা যেতে পারে। এটি ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা অ্যাডমিনিস্ট্রেশন-এর প্রাথমিক মতামত- এবং তাই মানুষের বনাম মেশিনের যুদ্ধে আমাদের ধীরগতির স্মৃতিশক্তি শুরু করে।

আমার কম্পিউটারে চালিত গাড়ির মৌলিক ধারণা নিয়ে সমস্যা নেই মানব যাত্রী আমি প্রতিবাদ ছাড়াই আপনার মোনোরেলের ভিতরে পদক্ষেপ করব। আমি একটি বদ্ধ সার্কিট ট্র্যাক আপনার রোবট চালিত জাতি গাড়ী ভিতরে তিড়িং লাফ করব। কিন্তু যখন স্ব ড্রাইভিং কারগুলি আমাদের ডাম্বার শুরু করে এবং কম সতর্কতা অবলম্বন করে, এবং স্পর্শকাতর, মানবিক ভাবে পরিবহনের সাথে জড়িত থাকে, তখন আমাকে অ্যালার্ম শব্দ করতে হয়।

প্রকাশ: আমি একজন হার্ডকোর ড্রাইভিং উত্সাহী। স্বয়ংচালিত শিল্পের যে কোনও আন্দোলন আমার স্টিয়ারিং চাকাটি নষ্ট করতে এবং একটি ইন-ফ্লাইট বিনোদন প্রদর্শনের মাধ্যমে এটি প্রতিস্থাপন করে আমাকে উদ্বেগের কারণ দেয়। এবং একটি গাড়ী স্বশাসিত পার্কিং-সহজ উল্লম্ব পার্কিং সঙ্গে কতটা অসুবিধা সম্মুখীন পরে আমি একটি ভর, অবকাঠামো স্কেল উপর স্বশাসিত ড্রাইভিং সম্পর্কে নতুন উদ্বেগ আছে।

[আরও পড়ুন: কর্ড জন্য শ্রেষ্ঠ ওভার-উপর-টিভি টিভি অ্যান্টেনা কাটার]

কিন্তু আমার আশঙ্কা সত্যিই গত সপ্তাহে সহস্রাব্দ, সাবধানী পর্যবেক্ষণ থেকে মুক্ত-প্রবাহিত ভয় দেখানো থেকে morphing। এটি একটি রিডারের টুইটের মাধ্যমে শুরু হয়:

@ ব্র্যাডচাকস @ পিপিওয়াল্ড এই স্মার্ট কার নয়, তাই আমাদের "ফ্ল্যাটি চেয়ার্সোনের" দিকে এগিয়ে চলছে?

- কুইজিলিকোরোডো (@ভিরিজিলিওকোরাডো) ফেব্রুয়ারি 4, 2016

ফ্ল্যাটি চেয়ার ? এটি একটি অপ্রত্যাবশ্যক রেফারেন্স ছিল না যতক্ষণ না আমাদের লেখকদের একজন ভার্জিলিও কররাডো চলচ্চিত্র ওয়াল-ই ।

থেকে ড্রাইভহীন গাড়ি এবং হাই-টেক হভার গাড়িগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপন করছেন।

আমি চাই আপনি এই আপনি নীচের দেখুন কি একটি floaty চেয়ার হয়। এটি একটি প্রথম শ্রেণীর বিমান আসন, একটি স্ব ড্রাইভিং গুগল কার, এবং ঐ এয়ারপোর্ট ঘুমন্ত পডের মধ্যে একটি ক্রস মত যেখানে আপনি নিজেকে শান্তভাবে নিরবধি জনসাধারণ থেকে সরিয়ে ফেলতে পারেন।

ডিজনি

দেখুন: floaty আপনার ডাইস্টোপিয়ান দুঃস্বপ্নের চেয়ার।

সুতরাং floaty চেয়ার এর। এটি বর্তমানে Pixar অভিনব একটি উত্তেজনাপূর্ণ ফ্লাইট, কিন্তু যদি আপনি আপনার চোখ squint এবং খারাপ চিন্তা চিন্তা করে, এটা আরো আরো কিছু সমস্যা হতে পারে: ড্রাইভারহীন গাড়ী প্রাকৃতিক বিবর্তনীয় এক্সটেনশন। গুগল, টেসলা, এবং অন্য সব নির্মাতা যারা একটি ড্রাইভারহীন প্রযুক্তি ব্যবহার করছেন তাদের ধন্যবাদ, আমরা ডাইস্টোপিয়ানের ভবিষ্যতের দিকে তাকিয়ে থাকি, যারা অবাঞ্ছিত ফাঁকা গুলো হারিয়ে ফেলেছে।

এখন, স্পষ্টতই, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর মূল প্রতিশ্রুতি বিশাল আপেস আছে প্রথমত, যদি সমগ্র জনসংখ্যার জনসংখ্যার চালকহীন গাড়ির সড়কে যান, তাহলে সম্ভবত আমরা সবাই নিরাপদ থাকব। অন্যথায়, "মাতাল ড্রাইভিং" শব্দটির একটি anachronism হবে।

দ্বিতীয়ত, অধিকাংশ লোক এমনকি ড্রাইভ করতে চান না তারা বরং তাদের সময় অতিশয় চাপের কিছু করার সময় ব্যয় করে, এবং আমি এটি পেতে। কেন লেন মার্কারের দিকে মনোনিবেশ করুন এবং লক্ষণগুলি বন্ধ করুন যখন আপনি যাত্রীদের সীটে বসতে পারেন, বাজফিডের প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছেন? অনেক মানুষ জন্য, স্বশাসিত ড্রাইভিং চূড়ান্ত জীবন হ্যাক হবে। তার আপিলকে অযৌক্তিক করা যায় না।

কিন্তু, এখনও, আমাকে নিমগ্ন করা তারা সম্পূর্ণ উল্লিখিত চেয়ার বা কিছু কিছু ক্ষতিকর, ড্রাইভারহীন গাড়ি তিনটি লাল পতাকা তৈরি করে।

1: উচ্চ কর্মক্ষমতা স্ট্রিট গাড়িগুলির ধীরগতির মৃত্যু,

ড্রাইভারহীন গাড়ির উচ্চতার জন্য একটি অস্তিত্বগত হুমকি জাহির - আমরা এটা জানি কারফিউরেন্স কার সংস্কৃতি। এটা 20 বা এমনকি 30 বছর সময় লাগতে পারে, কিন্তু যখন বড় অটোমোবাইলগুলি তাদের তহবিল এবং বৌদ্ধধর্মের পুঁজিটি floaty চেয়ার ডিজাইনের মধ্যে বিনিয়োগ করে, তখন মানুষের চালিত, উচ্চ-পারফরম্যান্সের যানবাহন তৈরির কোনও অনুপ্রেরণা থাকবে না।

ফোর্ড জিটি 350 আর ২036 সংস্করণ থাকবে না। BMW M2 এর 2046 সংস্করণ থাকবে না। এবং স্পষ্টভাবে আলফা রোমিও 4C এর একটি 2056 সংস্করণ হবে না, এমন একটি গাড়ি যা 2016 সালে নিজেকে সামঞ্জস্যপূর্ণ করতে পারে। এই গাড়িগুলি ডিজাইন এবং তৈয়ার করা হবে না, কারণ (ক) খুব কম লোকই তাদের চালাতে শিখবে, এবং (খ) অপ্রচলিত বিন্যাসে এটি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও ব্যবসায়িক মামলা থাকবে না। বিশ্বের ড্রাইভিং অবকাঠামো- আমাদের রাস্তাঘাট, আমাদের ট্র্যাফিক আইন, আমাদের বীমা হার, ড্রাইভিংয়ের আমাদের খুব দার্শনিক অবস্থানগুলি- কার সংস্কৃতি অবশেষে আমরা পিছিয়ে থাকব।

Jon Phillips

2015 সালে GT350s একটি আশেপাশে। আমরা সত্যিই কর্মক্ষমতা গাড়ী রোবট গাড়ী আক্রমণ থেকে বেঁচে হবে মনে হয়?

অবশ্যই, এখনও পর্যন্ত মানুষের পাইলট জন্য ডিজাইন করা গাড়ি থাকবে। ছোট, বুটিক নির্মাতারা যেমন র্যাডিকেল, কেটিএম, এবং এরিয়েল সম্ভবত ইতিহাসের জোয়ারের বাহিনীকে প্রতিরোধ করতে পারে, এবং সম্ভবত এর ফলেও সফল হতে পারে তারা ট্র্যাক দিন এবং ক্লাব রেসিং জন্য অ সড়ক আইনি (এবং খুব, খুব ব্যয়বহুল) গাড়ির করা হবে। আমরা ফোর্ড এবং বিএমডব্লিউগুলিকে অতি বেশি ব্যয়বহুল ট্র্যাক ডে স্পেশাল করে তুলতে পারি- এবং তারা সস্তা হতে হবে না, কারণ একটি সাশ্রয়ী মূল্যের হ্যালো কারের ধারণা অদৃশ্য হয়ে যাবে।

তবে গাড়ির উত্সাহ এবং কার সংস্কৃতি তুলনামূলকভাবে শুরু হয় সাশ্রয়ী মূল্যের উচ্চ পারফরম্যান্স স্ট্রিট গাড়ি, রেস কার নয় এবং আমাদের floaty চেয়ার ভবিষ্যতে, মূলধারার মোটর গাড়ির দ্রুততম, না tunable, বা একটি জাতি ট্র্যাক (যদি 20th শতাব্দীর অর্থে সব "drivable" এ সব) ড্রাইভ চালানোর জন্য মজা হবে।

2: ডিজিটাল নির্ভুল fallibility কারিগরি

ডিজিটাল প্রযুক্তি সম্পর্কে আমার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে কিছুই বলছে না যে চালকহীন গাড়ির নির্ভরযোগ্য বা এমনকি নিরাপদ হিসাবে ভবিষ্যতে আমাদের বিশ্বাস করবে। শেষবার যখন আপনার ইন্টারনেট প্রদানকারী একটি গণ নেটওয়ার্ক আঘাতে ভোগ করে? যখন শেষ সময় হ্যাকারদের একটি গ্র্যান্ড, মহাকাব্য স্কেলে একটি ভোক্তা-মুখোমুখি নিরাপত্তা নেটওয়ার্কের সাথে আপোস করেছিল? শেষবার যখন আপনার ফোনের ম্যাপিং অ্যাপটি আপনাকে ভুল দিক নির্দেশ করে? কম্পিউটার চমৎকারভাবে কাজ করে … যতক্ষণ না তারা সব কাজ করে না। আমাদের ড্রাইভারহীন গাড়ির ভবিষ্যতে, আমি প্রায়শই আমাদের ফোন, ট্যাবলেট, এবং পিসি হিসাবে মধ্যে গাড়ী হার্ডওয়্যার ক্র্যাশিং সঙ্গে বিরতি সিস্টেম ব্যর্থতা দেখুন। আমি ঘুরে ঘুরে ঘুরে বেড়াতে যাচ্ছি না। কারণ, মনে রাখবেন: এমনকি যদি তাদের স্টিয়ারিং চাকার এবং গ্যাস প্যাডেল আসলে কাজ করে, তবে আগামীকালের যাত্রী আসলে ড্রাইভ

কিভাবে জানেন না।

একটি অগোছালো গাড়ী নেটওয়ার্কের একটি সিস্টেম-ভঙ্গের পতন হিসাবে পক্ষাঘাতগ্রস্ত হতে পারে

হাঁটতে হাঁটতে হাঁটার ঝাঁকুনি।

এক বন্ধ সিস্টেম ক্র্যাশ একটি সেরা কেস দৃশ্যকল্প। পরিবর্তে floaty চেয়ার নেটওয়ার্ক একটি ভর প্ল্যাটফর্ম আক্রমণ কল্পনা করুন। আমি হাজার হাজার মানুষ দেখেছি, তাদের গাড়িগুলিতে আটকে পড়েছি। তাদের ফোন ব্যাটারি শক্তি রান আউট হবে, তারা তাদের শেষ Cheez- এর শেষ করব, এবং তারা ঠিক সেখানে বসতে হবে, অসহায় এবং রাস্তায় পরাজিত। 3: আমাদের ধারালো ইন্দ্রিয় এর dulling ইন

ওয়াল-ই ডাইস্টোপিয়া, ফ্ল্যাটি চেয়ারগুলি কেবল আমাদের চর্বি ও অলস করে না। তারা আমাদের নিখুঁত এবং মানসিকভাবে পুরু তৈরি। এবং এই হল ড্রাইভহীন গাড়ির সম্পর্কে সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয়: সহজ উপায় আউট মানবজাতির স্বেচ্ছাসেবী কর্তৃত্ব। এখন, আমি এখানে রূপান্তরিত করতে যাচ্ছি, তাই আমার অনুসরণ করুন। খোলা রাস্তা হচ্ছে সর্বশেষ পরিবেশ যেখানে আমরা সতর্ক থাকতে বাধ্য, আমাদের পিঠ দেখতে এবং মিশন-সমালোচনামূলক মানুষের বেঁচে থাকার অভ্যাস অনুশীলন করি। এমনকি 200 বছর আগে, ভূগর্ভস্থ যাত্রায় আমরা পশু আক্রমণ সম্পর্কে উদ্বেগ, তাজা জল খোঁজার এবং এক্সপোজার থেকে নিজেদের রক্ষা করার জন্য বাধ্য হয়েছি। (দয়া করে দেখুন

Revenant

এটি দুর্দান্ত।) কিন্তু, আজ? যদি আমরা আমাদের বেঁচে থাকার দক্ষতা তীক্ষ্ণ রাখতে চাই, আমরা একটি গাড়ির চাকা পিছনে পাব।

জেরেমি কাম্প / উইকিমিডিয়া আপনার তিরস্কারকারী মস্তিষ্ক প্রতিটি বিচ্ছেদে একাধিক জীবন ও মৃত্যু সিদ্ধান্ত বিবেচনা করতে হবে। ড্রাইভিং বাহিনী আমরা একটি নতুন জীবন বা মৃত্যু বিচার কল প্রতি কয়েক সেকেন্ড কল। এটি একটি প্রাগৈতিহাসিক অতীতে আমাদের মস্তিষ্ক leashes। যদি আমি আমার ব্রেকগুলিকে সময়মতো আঘাত না করি, তাহলে আমি মারা যাব। এবং যদি আমি আমার লেন মার্কারগুলির মধ্যে রাখি না,

আপনি

মরেন এই পরিমাণে, ড্রাইভিং আমাদের শেখায় যে কিভাবে পাশ কাটাতে হয়। প্রতিটি চার-পথ বন্ধ একটি সামাজিক আলোচনার হয়। আমি আপনাকে দেখতে, আপনি আমাকে দেখতে, আমরা একে অপরকে এড়ানো যায় না, এবং আমরা এটি কাজ করতে হবে।

কিন্তু ড্রাইভারহীন গাড়ি? এবং ভাসমান চেয়ার? তারা মূলত আমাদের বলে, না, শুধু আপনার মুরগি সিরাপ মাকচিটোতে সোপান রাখুন। আপনি আপনার গন্তব্যে পৌঁছেছেন যখন আমরা আপনাকে জাগিয়ে তুলবো।

যত্ন সহকারে এগিয়ে যান, NHTSA

দিনের শেষে, আমি সত্যিই একটি কর্মক্ষমতা গাড়ী চালানোর জন্য আমার অধিকার রক্ষা করতে পারে না নিখুঁত হাতে, তারা দুর্ঘটনা কারণ, এবং তারা পরিবেশের জন্য ভাল না। কিন্তু আসুন আমরা কমপক্ষে একমত যে পারফরম্যান্স কারটি একটি বিশেষ ধরনের শিল্প-নকশা এবং প্রকৌশল-এর একটি নিখুঁত বিয়ে এবং তাদের চিরকালের জন্য হারাতে হবে স্থাপত্যের মৃত্যু, বা যান্ত্রিক ঘড়ি, বা অন্য কোন সংশ্লেষণ ফর্ম এবং ফাংশন যা মানুষের আত্মা সম্বন্ধে আমাদের আরও বেশি কিছু দেয়। NHTSA এর জন্য? ওয়েল, এটা খুব গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে, এবং অবশ্যই এটি একটি ড্রাইভারহীন গাড়ির ভবিষ্যতে ট্রাফিক নিরাপদে পরিচালনা করতে তার প্রবিধান আপডেট করা আবশ্যক। কিন্তু মানুষের আন্দোলনের জন্য কৃত্রিম ড্রাইভিং বুদ্ধিমত্তাকে আপগ্রেড করার জন্য এটির আন্দোলন কেবলমাত্র একটি কাঁচা, মানবিক, প্রাণবন্ত পর্যায়ে কতটুকু হারিয়ে যেতে পারে যখন আমরা শেষবারের জন্য আমাদের কার কীগুলি হস্তান্তর করি। আমি সম্ভবত এমনকি এমনকি সময় আমাদের ড্রাইভিং অবকাঠামো পুরোপুরি floaty চেয়ার ভবিষ্যতে conformed দ্বারা বেঁচে থাকা। কিন্তু